دبیر کار گروه ملی کم کردن آلودگی هوا از تعیین سه سطح معاینه فنی معمولی، برتر و خاص خبر داد و از ضعف نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انتقاد کرد.
حدود مجاز معاینه فنی تازه تعیین شد
عبارات مهم : ایران
به گزارش ایسنا، سی و دومین جلسه کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا با دستور جلسه «بررسی آیین نامه تازه معاینه فنی، نظارت بر مراکز معاینه فنی ، سامانه بارانه جهت کامیون های درون شهری، منع توزیع افزودنی های سوخت در جایگاههای توزیع سوخت، تعطیلات زمستانه مدارس، اسقاط موتورسیکلت های فرسوده، دسترسی محیط زیست به اطلاعات سیمفا» با حضور نمایندگان دستگاههای متفاوت از جمله وزارت کشور ، وزارت آموزش و پرورش ، وزارت نفت، پلیس و با غیبت نمایندگان وزارت راه و وزارت صنعت در شرکت محیط زیست برگزار شد.
وحید حسینی دبیر کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا در این جلسه که ریاست آن را مسعود تجریشی معاون محیط زیست انسانی شرکت محیط زیست بر عهده داشت، ضمن اشاره به تهیه حدود تازه معاینه فنی اظهار کرد: پیش از این حدود مجاز معاینه فنی به وسیله شورای عالی محیط زیست تعیین می شد؛ ولی از آنجا که این شورا با فاصله های زمانی طولانی تشکیل جلسه می داد و همچنین به علت این که حدود مجاز معاینه فنی زیاد یک بحث کارشناسی است این عنوان در مصوبه تازه هیات وزیران به شرکت محیط زیست انتقال یافته شد و بر اساس مصوبه تازه حدود مجاز معاینه فنی به وسیله شرکت محیط زیست تعیین می شود و این شرکت در این مورد نظرات وزارت منزل های کشور، صنعت و راه و شهرسازی را اخذ می کند.
حدود مجاز معاینه فنی تازه تعیین شد
دبیر کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا با بیان اینکه کمیته فنی تخصصی مربوط به حدود مجاز معاینه فنی در شرکت محیط زیست با حضور نمایندگان سه دستگاه وزارت کشور ، وزارت صنعت و وزارت راه و شهرسازی تشکیل شده است و جلسات آن برگزار می شود، گفت: آیین نامه تازه مربوط به حدود مجاز معاینه فنی تهیه شده است و از سه وزارت منزل کشور، صنعت و راه درخواست کرده ایم که نظراتشان را در مورد حدود مجاز معاینه فنی تازه اعلام کنند و جهت همین امر سه نامه به سه وزیر مربوطه ارسال شده است است.
حسینی اظهار کرد: بر اساس حدود مجاز تعیین شده است سه سطح معاینه فنی معمولی ( زرد) ، معاینه فنی برتر ( سبز) و معاینه فنی خاص (آبی) در نظر گرفته شده است و مشخص شده است که هر یک از سطوح معاینه فنی در چه نواحی و در کدام شهرها باید اعمال شود.
دبیر کار گروه ملی کم کردن آلودگی هوا از تعیین سه سطح معاینه فنی معمولی، برتر و خاص خبر داد و از ضعف نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انتقاد کرد.
وی تاکید کرد: اجرای سطوح مختلفی از معمولی، برتر و خاص معاینه فنی جهت خودروهای سبک و سنگین امکان سنجی شده است است.
این مقام مسئول درسازمان محیط زیست با اشاره به آزمون های آلایندگی کنار بزرگراه ای خودروهای سنگین دیزلی تاکید کرد: دیزلی ها اوضاع وخیمی دارند چون بسیاری از آنها با وجود داشتن برگه معاینه فنی، دودزا هستند. تعداد مردودی خودروهای سنگین بالاست. به این معنا که تعداد زیادی از خودروهای سنگین دارای برگه معاینه فنی، در آزمون مجدد رد شده است است که این عنوان نشان دهنده ضعف نظارت بر مراکز معاینه فنی است.
دبیر کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا همچنین با اشاره به اینکه 91 درصد خودروهای سنگین در حال تردد در تهران، از خارج از پایتخت کشور عزیزمان ایران برگه معاینه فنی اخذ کرده اند، گفت: تعداد زیادی از خودروهای سنگین تهران، در خارج از پایتخت کشور عزیزمان ایران برگه معاینه فنی گرفته اند که این عنوان به علت وسعت به یک مساله مهم تبدیل شده است و مورد نیاز است جهت این عنوان فکری شود.
حدود مجاز معاینه فنی تازه تعیین شد
حسینی با اشاره به ضرورت نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین اظهار کرد: ناظر شرکت محیط زیست در مرکز معاینه فنی امام رضا (ع) در پایتخت کشور عزیزمان ایران حضور یافت که وزارت راه اخیرا اجازه ورود به ناظر شرکت به این مرکز را نداده بود. درخواست ما این است که ناظر شرکت محیط زیست حتما در مرکز امام رضا (ع) حضور داشته باشد.
وی همچنین ادامه داد: تلاش داریم 16 خط معاینه فنی پایتخت کشور عزیزمان ایران و البرز را به شکل شرکتی بازرسی کنیم و درخواست می کنیم شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران هر چه سریعتر قرارداد این عنوان را منعقد کند تا بتوانیم حداقل در پایتخت کشور عزیزمان ایران و البرز بازرسی از مراکز معاینه فنی را به شکل دقیق انجام دهیم.
دبیر کار گروه ملی کم کردن آلودگی هوا از تعیین سه سطح معاینه فنی معمولی، برتر و خاص خبر داد و از ضعف نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انتقاد کرد.
دبیر کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا در ادامه جلسه با اشاره به ضعف ادارات کل محیط زیست استان ها در بحث نظارت بر مراکز معاینه فنی تصریح کرد: در ادارات کل محط زیست استان ها افرادی را به منظور بازرسی از مراکز معاینه فنی سبک آموزش دادیم؛ ولی متاسفانه همکاری مدیران کل محیط زیست استان ها با شرکت محیط زیست در این باره مناسب نبود و علیرغم آموزش ، همکاری مناسبی شکل نگرفت.
حسینی با تاکید بر این که باید این عنوان را از طریق مدیر شرکت محیط زیست حل و فصل کنیم گفت: انتظارات شرکت محیط زیست از ادارات کل محیط زیست استان ها در این زمینه مشخص شده است و حتی فرم هایی نیز به استان ها ارسال شده است هست؛ ولی متاسفانه نتایح بازرسی ها بسیار ناقص و پراکنده بوده اند.
حدود مجاز معاینه فنی تازه تعیین شد
دبیر کارگروه ملی کم کردن آلودگی هوا همچنین از وزارت کشور درخواست کرد که شرکت محیط زیست بتواند به اطلاعات سیمفا دسترسی داشته باشند.
او در این باره گفت: در حال حاضر جهت دستیابی به اطلاعات راحت نیز مجبور به مکاتبه با وزارت کشور هستیم ولی مورد نیاز است شرکت محیط زیست به سامانه سیمفا دسترسی داشته باشد.
واژه های کلیدی: ایران | وزارت کشور | آلودگی هوا | اخبار اجتماعی
دانلود فایل ها
توجه: ممکن است تمام لینک های دانلود به دستور مقام قضایی حذف شده باشد...
